2024开年继续卷！1月这5款新车打头阵清一色硬菜

　　欢迎来到2024年，不管去年过得怎么样它都慢慢的变成了历史了，新的一年了我们又有新的征程。就在新年第一个月就有不少新车要上，正所谓一年之计在于春，在新年首月能取得好成绩的话，未来一年也会更有干劲。事不宜迟，马上来跟老司机一起看看一月份都有哪些新车值得看。

　　SUV市场是块大蛋糕，但MPV市场也不可以小看，理想MEGA在去年确实火了一把，那在新年的第一天小鹏要拿个头彩了。小鹏X9定位纯电中大型MPV，基于小鹏SEPA2.0扶摇架构打造，是继小鹏G9后又一台集小鹏最好技术于一身的车型了。造型方面肯定跟理想MEGA一样不属于大众审美的了，就谁喜欢谁买就好了。新车长宽高为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，提供七座布局。这样的定位尺寸，空间自然是大的，小鹏X9第二排拥有同级领先的180mm中央通道，还是能进行轻松走动的。

　　内饰方面像冰箱沙发大彩电这些新能源车该有的，小鹏X9都不会少给你。后排21.4英寸的娱乐液晶屏看着就很惬意，同样是一台坐后排比前排舒服的车型。

　　动力方面，新车提供两驱和四驱版本。入门版电池搭载的是碳酸锂电池，其他两款为三元锂电池。前电动机上限功率为235kW，后电动机上限功率为135kW，最高车速为200km/h。同时它也支持800V快充和高阶智能驾驶辅助系统，并拥有双腔空悬。另外，它还是全球唯一标配主动式后轮转向的MPV车型。

　　老司机辣评：个人总感觉MPV就是要来跑长途的，但是如果没有插电或者增程啥的，不敢用来跑长途，还是会有续航焦虑。

　　新车在去年的平安夜也就是12月24日就开启了长续航版的全球预售，不过当时可能风头热度都被圣诞啥的热点盖过去了吧，新车预售价为13万-15万元。外观方面，新车作为艾瑞泽8的插电混动版本，在设计上还是有很多相似的地方，譬如夸张的进气格栅和大灯组造型，辨识度我感觉就一般般了。论设计，我觉得奇瑞还是挺执着的，反正不是我的菜。

　　新车长宽高为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，这个尺寸在紧凑型车市场里面可以说领先大部分车型，竞争力很大，而实际体验也不差。内饰方面，用料比较扎实，中控台、门板为仿木纹饰板和搪塑材料的结合，双拼色增加了活力。采用奇瑞Lion5.0科技座舱，智能化是能做到位的，车机搭载的是8155芯片，官方介绍2秒就能开机，另外全景天窗、人脸识别等功能也都齐备。

　　动力方面，搭载了1.5T混动专用发动机+电机组成的插电混动系统，采用碳酸铁锂电池，上限功率为115kW，最大扭矩为220N·m，最高车速为185km/h，WLTC工况下纯电续航能力为106km/h，最低荷电状态油耗为4.2L/100km，全系都只有两驱。

　　新车在12月中旬公布了预售，预售价为18.8万元起，新车是吉利银河系列旗下首款SEA架构车型。就这外观我觉得还是长得很帅的，虽然整体还是电动车标配的那几样设计，但组合在一起就是好看的，后排也很像保时捷，但个人感觉比“保时米”要好看，那几个大大的拼音就觉得很辣眼睛。新车定位纯电中大型车，长宽高为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，车身结构为四门五座。

　　内饰方面， 45英寸的8K大屏幕肯定最抢眼，搭载的是高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统、魅族Flyme Link手机域、800V极速闪充等，可以想像到以后用户的会在这台车上刷剧、打游戏。至于用料方面当然也继承了吉利的优良作风，有一定的高级感。其他配置方面像智能空调、电动尾门等等均有配置，从来不需要担心国产车的配置。

　　动力方面，新车采用碳酸铁锂电池，后置单电机，CLTC工况下纯电续航能力为550km/665km，上限功率为200kW，最高车速190km/h，风阻系数为0.1999Cd，底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架。支持800V系统，可实现充电5分钟续航增加180km。在安全方面沿袭了TWB激光拼焊一体式硼刚门环、最强十宫格电池防撞隔舱，而且全球首创‘蜻蜓’传力结构”、航天级7系铝合金“Ω”防撞梁”，拥有41000N·m/deg超强车身扭转刚。

　　老司机辣评：感觉这种一大条的贯穿屏的爱好者都很极端，一些人就冲这个屏选它，而一些人就因为这个屏而否定它。

　　在这个“再不努力赚钱以后只能买BBA”的时代，BBA的产品确实要提升它们的竞争力了。新款宝马5系和i5在外观方面，主要变化集中在前后灯组、前后保险杠的造型还有C柱轮廓，整体更偏年轻化。

　　内饰方面，12.3英寸的全液晶仪表和14.9英寸的中控屏幕成为了显眼又科幻的配置，内置了宝马最新的iDrive 8.5系统，尽管UI界面还有点old school，但因为用上了8155芯片还有车机系统的优化，所以操作起来流畅度还是可以的。这次的新新一代5系玩起氛围灯来，氛围灯的显示效果比较细腻，水晶纹理有着不错的质感，而且布置的区域恰到好处，与环抱式座舱配合得很好。新车长宽高为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm，乘坐空间也是没什么压力了。

　　动力方面，新宝马5系会搭载2.0T发动机，并集成48V轻混技术，上限功率190kW，峰值扭矩400N·m。i5则拥有宝马第五代e Drive技术，驱动电机上限功率250kW，综合续航能力超700km。新车将在1月正式投产并在1月底上市，以便于在上市后能第一时间把新车交付给客户。

　　老司机辣评：以往四五十万预算想买豪华轿车的线E肯定是绕不开的选择，但自从新能源产品的到来，它们也变得有点局促了。有20多万的i3为先例，估计后面可能也是30多万的i5。

　　外观方面，新款的造型与现款车型相差不大，没有领克06EM-P和领克08 EM-P那么激进，可能对于那部分有消费能力的年轻群体来说，新款缺乏了点新意。而且现款车型双边四出的排气筒在新款领克09 EM-P上取消了，应该为了强调它的新能源属性吧。

　　内饰方面，新款的座舱号称能带来百万级的豪华享受，除了内存达到16G的15.4英寸的中控大屏、带主动降噪的14扬声器BOSE音响、米色内饰之外，还升级了二排座椅。超过60mm的横移功能更便利进出第三排。另外在副驾遮阳板上还装上了娱乐显示屏，躺着看剧真的相当巴适了。

　　动力方面，搭载了2.0T发动机+3电机组成的插电混动系统，上限功率187kW，与之匹配的则是3档混动专用变速箱。拥有844N·m的峰值扭矩，百公里加速只要4.9s，官方综合百公里油耗只有1L，CLTC综合续航1430km，希望实测这一些数据都不要打折太多吧。

　　老司机辣评：现在领克想把06 EM-P、08 EM-P成功的经验复制到领克09 EM-P身上去，我觉得挺难的，看看现款车型燃油版和混动版的月销量加起来也没1000台，变化不算特别大的新款车型能大火吗？我先打个问号吧。

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