【48812】只能听懂英语的国泰航空跪久了连母语都忘了

　　而这事细看，也不是什么“非英语”，针对的便是“普通话”，或许说内地旅客。

　　身为香港最大的航空公司，这个国泰航空轻视内地游客不是一天两天了，之前对该航空的劣迹也早有耳闻，可是往下看完帖子的内容，工作的恶劣程度让乌鸦更加愤恨起来。

　　帖子说到，该博主搭乘国泰航空CX987航班由成都飞往香港，选座为后排、接近乘务员预备餐食及歇息处。也正是这一个方位，让博主近距离地感触到了该航空公司乘务的恶劣和鄙俗。

　　自博主坐下开端，整个航班两个半小时，乘务员用英文及粤语对旅客的凌辱和轻视就没停过。

　　有同行旅客向乘务员要毛毯时，因英语不行娴熟，错把blanket（毛毯）说成了carpet（地毯）一词，就遭到了几名乘务员的无情讪笑。

　　这件事儿完了之后，博主邻近的一名旅客，尝试用英文（因为说得不娴熟或许被看出来是内地游客了）问询怎样填写入境卡，得到的也是他们无比不耐烦的回应。

　　更让人愤恨的是，有一位白叟抱着小孩上厕所，其时飞机刚起飞安全信号灯还没平息（白叟有很大的或许性不明白这些），空姐没有上前交心提示，反而也不论白叟听不听得懂直接高傲地用粤语进行播送，然后还用粤语挖苦内地游客“听不明白人话”。

　　针对国泰航空以上种种轻视行为，博主最终痛心提问：“我真的很不理解，为什么对不讲英文和粤语的乘客有这么大的歹意，不要求额定热心的服务，请问为什么对旅客根本的尊重都做不到？”

　　为了验证自己所说事实，博主不只发布了文字贴，还发布了航班上的实况录音，比照之后，录音和文字的确都是可以对得上的。

　　针对此事，5月22日晚，国泰航空初次发布声明回应，对此深表歉意，并表明会对此事进行严厉查询处理。

　　5月23日下午，国泰航空再次回应，称已暂停有关空中空服员的飞翔使命，而且会于3天内发布处理结果。

　　而从现在的信息看来，两份“抱歉”都还仅仅“简中定制版”，就在声明的下方，有网友讥讽道：“不是挺会说英语的吗，这次怎样不说了？”

　　说一千道一万，不管哪国乘客讲什么言语，乘务员都应该天公地道活跃满意乘客的合理诉求，这是任何航空公司的乘务员都应该具有的根本工作本质吧。

　　但许多人不知道的是，连对游客最根本的尊重都做不到、最根本的需求都不予满意的国泰航空，从前却凭借着“优质的服务”、过硬的机上硬件设备、和强壮的硬件设备等，4次取得国际航空业权威组织Skytrax的“年度最佳航空公司”大奖、亦被Skytrax评为尖端“五星级航空公司”之一。

　　那么身为“五星级航空公司”的国泰，为何在这次事情中一点点没有体现出其五星质量的服务，反而对乘客情绪如此之差，连一般航司都不及？

　　不是因为国泰服务让步了，也并不是因为“可巧”遇上了没本质的空姐，而是因为说普通话的游客，和说粤语或许外语的游客，体会的完全是两个不同的国泰。

　　国泰常客都知道，这家航司言语优先级是：英语优先，粤语次之，再然后才是普通话。

　　时至今日，国泰飞机上除了餐食是中英双语之外，酒水单仍是全英文的，内在不言自明：“只懂中文的内地土老帽，也配喝红酒和威士忌？”

　　别的，空乘工牌一度也是全英文，之前有段时刻国泰预备推广中英文双语工牌，就引来了职工的共同激烈对立，他们都认为这项决议计划有“巴结内地客”之嫌，而且全英文显得更高档更有风格。

　　至于国泰的空乘人员对乘客看人下菜碟，那是一贯的传统。一般对待中国人有三种形式，一听英语就笑脸相迎，一听粤语则是中规中矩，一听普通话就开端冷眼相待了。

　　其实国泰对内地游客轻视一事，早在9年前的2014年，就在微博上颤动和热议过一次。

　　一个七旬老妇写了一篇题为《国泰航空：请不要说普通话》的千字博文，控诉国泰给予自己的种种不公平对待，引起了广阔游客的不忿。

　　据这名比较年长的博主说，为了探望在美国的儿子，自己乘上了国泰航空的航班。在点餐的时分，空姐们十分热心地服务欧美乘客点餐，但轮到博主时却直接把她给疏忽了，等前后左右的乘客都快吃完的时分，博主向空姐表明想要一份布丁蛋糕，以及自己刚做过胃镜需求一杯热水，但就这么一个小小的要求，却迎来了空姐冷冰冰的一句“等一会儿”。

　　又过了良久，等空乘们对欧美乘客们挨个周到地跑上跑下服务完了之后，总算来到了博主这儿，但在没有问过对方定见的情况下，直接把一盒冷牛奶倒到了一个相似麦片的碗里递给了博主，就像打发一个要饭的相同。

　　方才他们服务欧美客户的那股热乎劲儿早现已化为乌有，直接把这个七旬奶奶给气哭了。

　　时隔9年后的今日，国泰航空对待内地游客仍然是这副嘴脸。这次这个小红书博主在曝光了这起丑闻之后，有许多网友反映，之前也有相似的乃至更严峻的被轻视的阅历。

　　而且这些国泰的空乘人员都有一个很明显的共同点，那便是对欧美乘客的共同跪舔。

　　如此天差地别的对待，这明显不是什么言语不通，交流不畅的问题，也不是国泰航空一个两个工作人员的个人本质问题，明显便是国泰一贯以来都有慢待和内地游客、跪舔欧美乘客的传统，是整个企业的一种歪风邪气。

　　俗话说，上梁不正下梁歪。国泰航空从归属上来看，其实是一家主要由英国控股的公司，因而，也就不难理解殖民地精英认识在国泰航空内部为何这么有商场了。

　　国泰航空开端创建的时分，是由一名叫Roy C Farrell的美国人和一个叫Sydney H de Kantzow的澳洲人1946年在上海创建的，后来才搬到香港，英文注册为“Cathay Pacific Airways Limited”，而中文名称“国泰航空”则在数年后建立，成为香港榜首所供给民航服务的航空公司。

　　创建两年后的1948年，英国邃古公司的前身收买了它45%的股权，澳洲全国航空收买了35%，两位创始人各占10%。

　　随后，国泰航空收买了港龙航空和香港快运航空，现在稳坐香港榜首大航空公司龙头宝座。

　　而它的股权组织，几经变迁，尽管现在国航占有29.99%，但英国邃古集团仍然占有45%，处于肯定控股方位。

　　从港英时期到现在，国泰航空飞翔员中有适当一部分都是西方国家的人，因而这家航空公司对内地人的高傲成见和轻视，一向作为一种“传统”在国泰航空连续至今。

　　正因有这样的“企业文化”在此，2019年的香港“反修例”风云中，国泰航空的不少职工也直接参加了暴力乱港，造成了极端恶劣的社会影响。

　　之前香港机场举办不合法聚会时，国泰航空一班从东京飞往香港的客机上，国泰机长谭文豪本应依据正常程序，透过播送向乘客介绍其时的飞翔情况及气候等，可他却“公器私用”，透过播送向乘客传达其急进的个人政治理念，还力撑乱港坏人所作所为。

　　像谭文豪这样的“港独”分子，国泰航空内部一抓一大把，许多高层也都是港独态度，想方设法庇护犯罪分子。

　　比方还有国泰航空某副机长廖颂贤，曾参加上环暴乱，被控暴乱罪，但在之后却获准保释，并可持续执飞，引起全港市民哗然，国泰航空全不理睬乘客忧虑，固执保廖。

　　更恶劣的是，香港国泰航空公司的职工之前私自在网络上走漏香港警队人员的航班行程信息，试图让他人去打扰和报复警方。

　　除此之外，这家航空公司在“反修例风云”中还呈现了公开将台湾、香港独自列为国家；国泰空姐参加不合法聚会；国泰职工扬言要化身坏人、为被辞退的机长报仇等种种反抗行为......

　　国泰航空的这一系列骚操作，严峻伤害了国人爱情，这种吃饭砸锅的企业，自然是没什么好下场的。

　　一方面，因为国泰航空在“修例风云”期间的过错态度，严峻影响了国泰航空的声誉，乃至被民航局宣告警示。国泰航空乱港职工的种种风险行为，也让民众对国泰航空的安全性产生了严峻质疑。

　　随后出人意料的疫情，更加快了国泰命门的露出。国泰航空从2019年起就开端比年亏本，2020年亏本超216亿港元，2021年亏本55.27亿港元，2022年亏本逾65亿港元，本年估计也不达观。

　　除此之外，其旗下的隶属公司国泰港龙航空也于2021年停运。公司规划也大幅度减缩，2020年宣告裁人8500人，占公司总人数的近四分之一。

　　放眼当下，虽然国泰航空现在现已换上了一位不赞同乱港的行政总裁，但在之前“反修例风云”中被作没的声誉的确现已难以拯救，再加上最近“轻视内地游客”接二连三的曝光，让广阔群众又对其败了一波好感，这家航空公司，还真是用实力在作死。

　　最终，用康辉从前对国泰航空的点评来结个尾吧：“仍是好心提示一句：不作不死。哦，传闻国泰航空有些人员听到普通话就伪装听不明白，那讲英文好了：No zuo no die！”