要把国泰航空打造成向世界宣传中国的名片只是道歉解聘远远不够

　　道歉和解聘最多是治标不治本，只有对症下药，才能让国泰航空空乘人员和中国人心贴心，成为真正的亲人和朋友。我们第一步了解一下国泰的出身。国泰航空有限公司简称国泰航空公司，是二位分别具有美国籍与澳大利亚籍的人于1946年9月24日创办的，是香港第一所提供民航服务的航空公司。我们是否能这样定义，国泰就是一家具有国外资本背景的属于香港的第一所航空公司。因为国泰的背景比较特殊，所以出现这样的歧视性事件不足为奇。

　　2023年5月21日，国泰航空的一名乘客投诉21日由成都飞香港的CX987航班上，空乘人员用英语及粤语抱怨、歧视非英语乘客，这件事引起众怒。在此航班飞行过程中，有乘客感觉有点冷，向空乘人员要毛毯，但因其英文不够熟练，误将表述毛毯的英语单词说成地毯的英语单词，遭到几名空乘人员在休息处调侃讥讽。这位乘客把录音放到网上，迅速上了热搜。网友纷纷留言谴责国泰航空，痛斥其服务差、歧视乘客，国泰航空发布致歉声明，暂停有关空中服员的飞行任务，随后又对三位涉事的空中服务员予以解聘。事情处理非常迅速，似乎已经风平浪静。然而，要想改掉国泰歧视中国乘客的老毛病，只是道歉解聘远远不够。

　　1958年，国泰收购当地的香港航空，正式雄霸本地航空业及进军东北亚市场。1985年，香港一批华资商人合作创办港龙航空，试图改变国泰航空垄断香港航空业的局面。经过一番很复杂的资本运作和势力角逐，2006年9月28日国泰航空正式完成收购港龙航空，成为亚洲最大的航空公司。

　　网友有兴趣了解详情的话，可以上网搜一搜，这篇文章并不是说这事。国泰航空家大业大，从高管的设置上就能够准确的看出：行政总裁邓健荣，顾客及商务总裁林绍波，客运董事刘凯诗，营运及航空服务总裁韩兆杰，航空服务董事麦皓云，客运董事彭彧，航空服务董事吴洁文，香港快运行政总裁毛洁琼，不知道职位和姓名能不能对得上，这也不是作者操心的事。但是有一个相同的地方，这些高管不论是不是具有中国国籍，但是他们都有一个中国名字。况且国泰航空位于中国香港，因此它的管辖权归属于中华人民共和国政府。

　　因此我们要行使国家主权，对国泰航空提出具体实际的要求：国泰航空现在的航徽结合中国书法笔触与飞鸟展翅的姿态，这个航徽要经过专家的再次认定，不但要体现国泰的亚洲特色，更要体现中国元素；国泰航空飞机的垂直尾翼上要全部贴上中国国旗，国泰的注册编号要有中国标志；对现有的空乘人员进行普通话培训，所有空乘人员一定达到普通话二级水平；对所有空乘人员进行中国历史背景和文化礼仪培训，要基本了解中华5000年的文明史，了解新中国产生的历史，对祖国充满爱国热情。

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